疲劳试验机上对扶手带的寿命检测是在室内正常的环境条件下做的测试，因此测试实验扶手带是可以满足8年的寿命要求的，但对于在露天条件使用时，受温度.灰尘.紫外线.臭氧.清洁剂等影响，实际工作寿命将缩短。

　　从室内型与室外型自动扶梯的扶手带技术指标分析

　　在国家的规范中，并没有对自动扶梯的每个部件分开室内型和室外型来要求，经过广州地铁的调研及运营的实际经验，针对室内型扶梯和室外型扶梯所处环境不同，对扶手带提出以下技术指标：

　　表3 室内型与室外型自动扶梯扶手带技术指标对比表

　　扶梯部件 室内型扶梯技术指标 室外型扶梯技术指标

　　扶手带 内三角带式扶手带， 扶手带破断力至少为25000N 内三角带式扶手带。扶手带破断力至少为25000N，在雨天直接淋雨应能正常工作，并能抗阳光暴晒。

　　露天室外梯扶手带寿命缩短的原因总结

　　从以上分析可知，在正常的使用载荷条件下，设计寿命均能达到理想值，但该理想值并未考虑外界环境的影响等因素。广州地铁一号线全部采用室内型扶梯，至今运营时间为14年，室外型扶梯从广州地铁二号线开始使用，至今最长运营时间为8年，室内梯与室外梯各部件实际使用寿命情况统计如下：

　　表4 室内与室外自动扶梯的寿命对比分析

　　由上述表格可知，在完全室内的环境下，由于地铁车站内具备空调，粉尘少.环境好，各部件的使用寿命均能达到设计寿命的目标值。广州地铁二号线开始，有盖出入口是采用钢结构透明的顶棚形式，能挡雨和部分粉尘，但无法遮挡太阳和紫外线，因此自动扶梯各部件的使用寿命相对要缩短;无盖出入口的自动扶梯的使用环境更恶劣，各部件的使用寿命就更短了，扶手带无法达到设计寿命要求。

　　建议方案

　　结合故障原因分析.规范要求以及实际使用情况可得知，延长扶梯扶手带寿命最为行之有效的办法是在设置自动扶梯的出入口均设置顶棚，设置在有顶棚的出入口自动扶梯，自动扶梯各主要部件的寿命将延长一倍以上。对于广州市轨道交通车站地面出入口设置顶棚问题，市规划部门对此有所认可，支持设置顶棚。综合各因素，不推荐室外型自动扶梯在露天的环境下使用，但对于地铁车站因外部原因确实无法避免设置露天的室外型自动扶梯的情况下，我们提出以下建议方案：

　　选用知名品牌的扶手带

　　扶手带的选型主要考虑其抗磨损能力.表面材料的拉伸强度.直线度.唇口尺寸和唇口强度.抗老化能力等方面的技术要求。

　　一般地铁自动扶梯选用的扶手带主要是橡胶扶手带，面胶材料包括有天然橡胶(SBR)和合成橡胶两种。两者均具有良好的抵抗环境侵蚀.抵抗紫外线和抗老化性能等，但SBR扶手带需由面胶添加剂缓释提供保护，即扶手带表面会有保护剂渗出，因而扶手带表面需更多的清洁维护。而合成橡胶扶手带则无需添加剂保护，因而无渗出物污染问题，扶手带表面会较长时间保持光亮美观，对于环境恶劣的使用条件，扶手带厂家推荐采用的是合成扶手带。另外合成橡胶也是最佳的阻燃材料之一，但是扶手带成本相对较高。经寿命测试的结果，天然橡胶或合成橡胶的扶手带均能满足要求。考虑广州地铁运营反馈的使用情况，采用国际著名品牌的扶手带质量.性能稳定;从材质方面上，室外梯尤其是露天扶梯采用合成橡胶最好，其次是天然橡胶。

　　2)加强扶手带的维护和保养

　　只能用中性洗涤剂清洗，禁止用酸.碱.油.脂等化学品;否则会是扶手带橡胶表面过

　　早老化.使寿命大为缩短;如用规定清洁剂清洗，每月也只能清洗1-2次;用清水可多次

　　清洗;只能用柔软的布料作为擦布;为扶手带表面光亮而用的上光剂须采用专业上光剂。

　　3)扶手带运行注意事项

　　扶手带需被正确的安装及保养。导轨及驱动系统应定时检查，避免对扶手带过大的张紧力问题的出现。运行时最大张紧力为：2000N;开机时峰值张紧力最大：2500N;滚轮与扶手带间的压力不超过700KN;因此，应定时对扶手带张紧装置进行调整(建议每半年一次)。

　　4) 现场接头注意事项

　　如果由于现场条件限制等因数，必须通过现场接头的方式更换扶手带的，在接头前必须检查扶手带张紧装置的位置，并将张紧装置的位置调到中间状态。

　　5)对于室内型扶梯与室外型扶梯提出更为合理的寿命要求，具体如下：

　　表5 扶手带工作寿命

　　结语

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