摘　要：本文从露天室外梯扶手带在运营中使用寿命缩短的问题出发，论述了环境因素对扶手带的影响，从设计、安装、维保等方面提出解决方法

　　1.前言

　　随着我国经济的高速发展，城市轨道交通也蓬勃发展，越来越成为市民出行的首选方式。

　　广州地铁自1997年开通一号线至今，已经开通200多公里的线路，目前，建设高潮仍在继续。

　　据统计，仅一号线至五号线已开通线路就有800多台自动扶梯，其中室外型自动扶梯226台，而226台自动扶梯当中，又有118台是在全露天条件下工作。在十多年来的运营中，发现露天室外梯主要部件的寿命远远达不到原设计预期，露天室外梯维保费用大幅增加，本文以广州地铁为依托，针对目前露天室外梯遇到的扶手带使用寿命问题进行深入分析，寻找扶手带寿命缩短的原因，提出解决问题的建议方案，达到提高设备寿命.降低运营维护成本.消除安全隐患的目的。

　　2.广州地铁露天扶梯扶手带使用情况

　　我们对广州地铁一至五号线露天扶梯扶手带的使用情况进行了认真地摸查，情况如下表：

　　表1.广州地铁露天室外梯扶手带使用情况

　　扶手带更换的原因是表面发生龟裂。一般来说，扶手带发生龟裂的原因是基体材料老化和反复的反向弯曲。广州地铁的自动扶梯采用的是直线驱动或上端部驱动，扶手带在工作中不需要作反向的弯曲，一号线的自动扶梯在非露天条件下已运行10年以上，扶手带才部分更换。但二号线露天扶梯的扶手带，至2008年因表面发生龟裂需要开始做更换。从报废的扶手带可以观察到，扶手带表面的裂纹先是发生在圆弧处，然后逐渐向中间放射，扶手带表面变得粗糙，具有明显的老化现象。

　　3.露天室外梯扶手带寿命缩短的原因分析

　　3.1从广州地铁室内梯室外型自动扶梯的运行工况分析

　　表2 室内型与室外型自动扶梯工况对比分析

　　室内型扶梯 室外型扶梯

　　自然环境 1) 环境湿度：全年平均相对湿度约为65%;

　　2)环境温度：气温27℃～29℃ 1)环境特点：亚热带地区，海洋性气候，降雨多，酸雨pH值小于4.5，酸雨频率大于80%。

　　2)环境湿度：全年平均相对湿度约为80%。最小相对湿度约5%，最大相对湿度约98%(特殊天气可超98%，有可能出现滴露现象)。

　　3)环境温度：气温0℃～40℃。地下车站的出入口，夏天裸地温度可达50℃以上。

　　工作环境 1)在车站内工作，扶梯周边和下部机坑有局部地下渗水。 1)室外型扶梯(有顶棚的出入口)：地下车站出入口工作，扶梯周边和下部机坑有局部地下渗水，

　　2)室外型扶梯(无顶棚的出入口)：地下车站出入口工作，扶梯周边和下部机坑有局部地下渗水。需承受日晒雨淋和风沙侵袭。

　　工作制度 与室外梯要求一致 1)每天工作20小时，每周七天，每年365天连续工作。

　　载荷条件 与室外梯要求一致 1) a) 在任何3小时间隔内，持续重载时间至少为1小时，其载荷达到100%的的制动载荷(120kg/梯级)，其余2小时的载荷至少为制动载荷(120kg/梯级)的60%。

　　2)允许手拉行李箱和小型手拉行李车随人上扶梯。

　　在火灾情况下能作为紧急疏散的通道。

　　根据上述对自然环境条件.工作环境.工作制度以及载荷条件的对比分析可知，室内型扶梯与室外型扶梯主要体现在所处的自然环境和工作环境差异很大。由于扶手带是橡胶制品，强烈的阳光照射和酸雨的冲淋会加速其老化，因此这种自然环境和工作环境的差异对露天室外梯的影响非常大：广州的酸雨频率高.沙尘浓度大.日晒强度高且时间长等恶劣的外部环境条件导致露天室外梯扶手带寿命远远低于原预期的设计寿命。

　　3.2从自动扶梯扶手带设计寿命理论分析

　　目前对扶手带的寿命分折，各厂家主要是以样品试验的方法。一般认为扶手带在正确安装，充分维护的使用条件下，使用寿命可达到8年。

　　扶手带寿命的评估主要是通过扶手带在疲劳试验机上实施加速扶手带正反弯曲疲劳试验来实现。即模拟扶手带实际的使用情况，在扶手带疲劳试验机上进行加速运行的循环挠曲次数的试验。在规定的运行时间内，若扶手带表面装饰橡胶及里面滑动层未发生龟裂，且开口尺寸的变化未引起扶手带脱落，则可表明扶手带的寿

[1] [2] [3] 下一页