该式表明:地裂缝与坐标轴的夹角为50°左右的地区,即是地裂缝对地铁洞室产生剪裂破坏而形成的剪裂区最大的地区。

　　由以下公式可得表2中的计算结果。

　　由各条地裂缝的倾角β0得出的最不利角度βl,表1和表2得出的剪裂区的最大半径及剪裂区边缘2点可估算出各条地裂缝存在时对地铁隧洞产生剪切破坏时剪裂区的位置,当地裂缝存在时,地铁洞室围岩产生剪裂区,地裂缝的倾角不同,围岩剪裂区的位置和形状也有所不同。

　　4 结　论

　　(1) 西安市区发育有11条地裂缝,大致平行排列,总体走向为NE70°,与临潼—长安断裂走向一致,地裂缝的活动具有周期性和差异性。

　　(2) 将地裂缝作为弱面处理,同时根据弹塑性理论和弱面的破坏准则为基础,得出弱面对洞室产生剪切破坏时的最不利角度为β1=45°+φ/2,计算出了不同倾角的弱面的剪裂区位置和范围,然后结合通过西安地铁Ⅰ号线之上的3条地裂缝F6、F7、F8进行实际计算,得出西安地裂缝对地铁洞室产生剪切破坏时的最不利角度约为50°,即地裂缝与给定坐标轴的夹角为50°的地方,就是地裂缝对地铁洞室产生剪裂破坏而形成的剪裂区最大的地方。

　　(3) 西安市地裂缝对洞室围岩破坏机理比较复杂,可以归结为动态和静态两方面的影响,本论文主要研究地裂缝处于静态时对地铁洞室围岩稳定产生的影响,并没有考虑地裂缝的不断运动对洞室围岩的破坏效应,以后还需深入地进行研究。

　　参考文献

　　[1]　郑颖人.圆形洞室围岩塑性区应力和边界线的近似计算.地下工程,1980,(3).

　　[2]　吴嘉毅.西安地裂缝的工程性质.西安:陕西科技出版社,1990.

　　[3]　张家明主编.西安地裂缝研究.西安:西北大学出版社,1990.

　　[4]　郑颖人,刘怀恒.弱面体(弱夹层体)力学方法—岩体力学方法.水文地质工程地质,1981,(5).

　　[5]　于学馥,郑颖人等.地下工程围岩稳定分析.北京:煤炭工业出版社,1983.

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