2.3 道路系统的设计。道路是相对于绿地和建筑、水体而言的，一般可分为平面化的道路体系(包括小广场)和非平面的道路体系，如阶梯或坡地等，总的来说，住区内的道路不应以其通行机动车的多少来确定其宽窄的，在满足功能的前提下，步道设计宜窄不宜宽，应曲多于直，同时力争收放有序，因坡而隐，遇水而现，创造休闲情趣。如果车行道路较宽，需考虑分解，中置绿荫小品，柔化道路界面，同时增加景观层次。而坡地上的道路，可在适当位置设立平台，并结合小型浮雕、平面上的花坛、造型短墙及造型立柱、花架等，增加进深丰富空间形态。路面铺装材料的选择要综合地域、气候等条件，如北方冬季漫长，气候寒冷，应以暖色调为主，南方则反之。

　　2.4 综合考虑特殊群体。这主要体现在设施与小品上，要做到自然、周全、便利、安全耐用。总的说来，老年人、儿童是住宅小区公共场合使用率较高的人群。幼儿是家庭的太阳，又是一个多动的群体，可设置幼儿娱乐设施及场所。考虑老年人喜静又怕静的心理，增加奕棋、聊天和竞球等场所。盲人道和无障碍行驶通道一定要做细，如小区人行道，绿地，娱乐处，公建入口，住宅入口等坡道要组成一个完整的残疾人使用道路系统。

　　2.5 安全保护。在设计中需要考虑安全问题与保护措施。广场、路面铺装最好能够采用防滑耐磨材料，尤其是南方城市有多雨的特点，一定要考虑到雨天行走的安全问题。光环境设计要全面，使小区彻底告别'黑暗'死角。在绿化树种选择上，儿童活动空间里不要种植带刺，有毒性，花粉多的植物，也不能是容易有虫害的。

　　2.6 公共设施的设计更应从小区特有的以人为本、亲切宜人的空间尺度出发考虑，强调邻里生活和城市生活的融合。如座椅的设计，应考虑以方便使用者长久停留的舒适型座椅为主，同时兼顾老人、小孩的需求，设计适宜不同人群休息使用的座椅类型。座椅的设置要注重人的心理感受，一般应面向视线好，人的活动区域，同时兼顾光线、风向因素。

　　3、小结

　　随着经济的发展和社会的进步，人们对居住质量有了新的追求，居住水平也正由温饱型向小康型过度，为人服务这一基本宗旨不断地发展与变化。住宅景观设计需要多考虑人的因素，对居民行为作理性分析，从人性出发，以人为本，并结合当地地理、气候、物质状况，以自然为主线，开拓人与自然充分亲近的生活环境。

　　参考文献：

　　陈跃中.健康住宅：营造人性化空间.中国建设信息， 2003(10);

　　胡水新.浅议小区绿地的人性化设计.当代建筑，2003 (02);

　　周同.居住区景观的生态和人性化设计.山西建筑， 2005(09);

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