摘要:论文对公路造价管理的信息系统应用进行了探讨,在系统建设目标的指引下,通过采集、管理适当的公路造价信息实现了对公路造价的管理。最后对系统的功能和作用进行了深入的描述。

　　引言

　　随着人类逐步走向信息时代,人们越来越清楚地认识到,信息是同物质、能源并列的三大社会支柱之一。成为材料、能源之后又一基本生产资料,越来越多的人从事与信息相关的工作,信息产业将成为全球最大的产业。纵观公路建设行业,进入21世纪,我国经济增长突飞猛进,综合国力不断增强,社会主义市场经济体制已基本建立,在这种大背景下,我国公路交通得到了迅猛地发展,不仅在数量上持续增加,而且在质量上提高更快。这些大到高速公路,小到农村公路,国家建设投资动辄上亿元人民币,如此巨大的建设投资,使得造价的控制和管理成为了人们关注的焦点之一。那么,如何利用信息技术,辅助公路建设的造价管理就成了一个十分值得研究的问题。

　　1. 系统建设目标

　　建筑工程造价的管理,是指运用科学、技术原理和经济与法律手段,解决工程建设活动中的造价确定与控制、技术与经济、经营与管理等实际问题的工作,属于价格管理的范畴。在社会主义市场经济条件下,价格管理分为两个层次:微观层次上,是生产企业在掌握市场价格信息的基础上,为实现管理目标而进行的成本控制、计价、定价和竞价的系统活动。在宏观层次上,是政府根据社会经济发展的要求,利用法律手段、经济手段以及行政手段,对建设工程造价进行管理和调控,并通过市场管理,规范市场主体价格行为的系统活动。

　　工程造价管理系统的目标,概括起来就是两点:一是合理确定造价;二是有效控制造价。必须按照经济规律的要求,根据社会主义市场经济的发展形势,利用信息技术先进管理方法和先进的管理手段,合理的确定并有效地控制建设工程造价,以提高工程业主的投资效益及工程相关生产企业的经营效果。

　　2. 公路造价管理的相关信息

　　按工程造价信息的反映面来分,工程造价信息可分为宏观工程造价信息和微观工程造价信息。宏观工程造价信息的实质是从全局角度来描述工程造价管理活动变化与特征。这类工程造价信息综合性和概括性强,反映的工程造价管理面大,它主要是为宏观工程造价信息管理和决策服务的。微观工程造价信息的实质是从微观的角度反映工程造价管理活动各个具体情况和变化特征。这类信息的数量大,时效性强,时刻都在生存和发展,它主要为造价管理部门、投资者、建设单位和施工单位服务。这些信息有着其自身的特点:

　　(1)区域性工程建设中的建筑材料数量多、重量大、体积大,产地往往远离消费地点,运输量大,费用高。建筑材料信息交换和流通范围往往限制在一定的区域内。

　　(2)季节性由于工程建设受自然条件影响大,施工内容的安排必须充分考虑季节因素,使得工程造价的信息也不能完全避免季节的影响。

　　(3)多样性我国的社会主义经济体制正处在探索发展阶段,各种市场均未达到规范化要求,要使工程造价信息管理完全满足现实要求,无论在信息的内容上还是信息的种类上,均应具有多样性的特点。

　　(4)工程造价管理工作的特征也同样是多种因素相互作用的结果,并从多方面分别反映出来,因而从工程造价信息源发送出来的信息都不是孤立、紊乱的,而是大量的、系统的,从各个方面,不同层次上来反映工程造价管理活动的变化和特征。

　　3. 系统流程

　　(1)系统输入的数据系统需要入库的数据包括经过分析得到的公路工程建设各阶段的造价编制和审批文件。输入形式:①表格(EXCEL格式);②文档(主要为wORD格式)。

　　(2)系统输出的数据系统输出的数据包括原始造价资料和经过细度分析的造价资料。输出形式:①表格(EXCEL格式);②文档(主要为WORD格式);③各种图表。

　　4. 系统功能

　　交通建设工程造价管理信息系统的输出功能包括造价管理模型分析结果的输出、查询结果的输出和项目数据的输出。输出的媒介有屏幕窗口、打印机、数据库、电子表格文件、其它类型文件。

　　(1)模型分析结果的输出模型分析的结果有两种,一是对原始造价数据整理、归类分析的结果,如各阶段造价分析对比表,一般以造价分析表的形式直接入库,供以后查询分析使用;第二种是模型的计算结果输出到输出窗口中,以文本和数据的格式显示出来

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