自2005年进入国际建筑市场以来，我们一直在按架子队的模式在开展工作。由于在国外施工，很多制约项目的发展因素，为了节约成本不可能从国内招大批的劳务人员(差旅费、劳务费高)，我们的具体做法，根据工程特点分别在国内招收所需工种：木工 混凝土工 架子工 泥瓦工 钢筋工 电焊工 修理工等,这些人员一专多能,所都是在项目部的人员按照人力资源部门出具的劳务用工推荐表推荐的，谁推荐谁负责的原则，这样能杜绝不合格的劳务人员混进来，很好的保证了劳务人员的整体素质。

　　一是抓好制度落实，规范架子队的管理机构，组建队伍的同时对架子队的管理进行规范，逐步形成了架子队建设制度保障体系;二是抓好现场培训，提高架子队作业人员的整体素质，有各工种负责人负责招收当地人员的培训工作;三是落实组织机构，组建稳定的架子队框架。不断加大控制力度，基本实现了管理层与作业层的有机衔接。

　　1号、8号公路工程项目

　　由世界银行投资我们施工的所在国，国道1号公路工程(即3标段),从迈因蒂拉努(MAINTIRANO)向东至穆拉费鲁贝(MORONFENOB)，全长157.27公里;8号公路工程(即4标段)从迈因蒂拉努(MAINTIRANO)向西南至安察卢瓦(ANTSAVOLA)，全长118.868公里。合同工期为2005年5月8日至2007年8月31日。

　　主要设计工程数量为：修复土路面及附属工程，修复沥青路面25公里;大桥3座，其中贝雷桥1座，长122米，混凝土桥2座，长170延米，小桥6座，共80延米;涵洞污工盖板涵597座，共计4377延米，钢筋混凝土箱涵28座，共计142延米;新建过水路面369延米。

　　34号公路工程项目

　　由非洲发展银行投资我们施工的所在国34号公路项目中标合同主要工程量有：挖方23.9万m3，借方57.5万m3，移挖作填7.8万m3，碎石基层17.5万m3，选料32.6万m3，沥青路面112km，新建箱桥2座，12座桥梁维修，新建箱涵78座，旧涵防护175座，石砌排水沟、石笼等圬工量3万m3等。

　　我们分别成立了路基队、桥梁队、路面队、防护队，队长都是长期在施工一线，有丰富经验的施工现场管理人员担任，架子队管理本着“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，架子队设置专职队长、技术主管、安全质量员、工班长，且均由正式职工担任。各岗位人员明确职责，落实责任.同时还要由具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，思想觉悟高、品德优良、热爱企业的人员担任架子队主要成员。

　　架子队按照施工组织统筹安排劳务作业任务，统一集中管理，听从指挥，服从安排，班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业;技术负责人就工程作业工序和施工环节向领工员和工班长进行书面技术交底，交接人双方签字存档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行施工作业安全交底，交接人双方签字存档备查。项目部留存劳务人员编册登记及身份证复印件，并编册工资发放表，建立台帐，未签劳动合同不得进入施工现场从事劳务作业活动。